Relitti & Barriere

L’itinerario Relitti e Barriere, che parte da Sharm el Sheikh, è l’itinerario perfetto chi ama barriere meravigliose e relitti di ogni epoca.

Prevede un immersione di ambientamento al Tempio, dove si potranno ammirare pinnacoli scenografici a poca profondità, ma soprattutto numerosi pesci scorpione di grosse dimensioni che ci nuoteranno tranquillamente intorno.

Terminata questa immersione si navigherà verso lo stretto di Tiran per immergersi lungo la parete sud di Jackson reef, considerata una delle pareti più belle del mar rosso, per la varietà, la quantità e i colori incredibili di madrepore e di pesci di barriera, un immersione a poca profondità ma che lascerà tutti senza fiato.

Se il mare lo consentirà e se si vorrà provare l’ebbrezza di incontri particolari, ci si potrà immergere sul versante nord di Jackson reef, alla ricerca di squali martello che a volte possono comparire dal blu.

La successiva immersione a Tiran, si svolgerà a Thomas Reef dove si inizierà visitando il suo famosissimo canyon di Thomas, con i suoi archi a varie profondità, per poi proseguire verso la risalita, molto spesso in corrente, costeggiando il reef con i suoi incredibili alcionari viola e blu che tappezzano tutta la barriera, senza disdegnare uno sguardo nel blu per controllare possibili incontri con pelagici , tonni o altri pesci di grosse dimensioni.

Terminate le immersioni a Tiran, si navigherà per raggiungere la mitica immersione di Ras Mohammed, ritenuta storicamente una delle immersioni più belle del mondo.  

Uno dei percorsi classici inizierà da Anemone City, situato a 12-20 metri, che si presenterà come un grande balcone.

In questo sito si potranno ammirare numerose colonie di anemoni. Subito dopo Anemone City, nuotando nel blu per alcuni minuti, si raggiungerà il meraviglioso e coloratissimo pinnacolo di Shark Reef.

Osservando nel blu, è facile vedere banchi di pesci pipistrello, muri di carangidi, barracuda o  unicorni blu.

In alcuni mesi dell’anno è possibile l’incontro con il meraviglioso squalo balena.

Dopo aver percorso alcune decine di metri si giungerà a Yolanda Reef, e oltrepassato l’angolo meridionale, si noteranno i resti di una nave mercantile cipriota, Yolanda, che vi naufragò 02 aprile 1980 la cui destinazione era Aqaba: containers, sanitari, vasche da bagno, fanno da casa a grosse cernie, pesci napoleone, murene e fucilieri. 

Proseguendo la crociera, raggiungeremo il famoso relitto del Dunraven, una nave vittoriana a vela e vapore che trasportava un carico di spezie, cotone e legname proveniente dall’India.

Bellissima la penetrazione, molto suggestiva per la valenza storica, l’albero con l’elica a tre pale, il motore a vapore che per un simpatico gioco di correnti, sembra faccia ancora rumore, e per finire numerosi pesci vetro, murene , e cernie di grosse dimensioni.

Successivamente ci si immergerà sul Thistlegorm, uno dei relitti più belli del mondo e sicuramente il più impressionante di tutti.

Il Thistlegorm era una nave mercantile britannica affondata il 6 ottobre 1941 da un aereo tedesco Heinkel.   

Lungo 131 metri e largo 18, è affondato praticamente intatto se si esclude la parte dove ci fu l’esplosione.

Durante l’immersione si potranno vedere le stive piene di moto Bsa, camion, auto, ali di aereo, munizioni, fucili, stivali dei soldati, un museo subacqueo.

Nella parte poppiera si troveranno due cingolati, una locomotiva, mitragliatrice e cannoncino antiaereo, casse di munizioni.

L’immersione sul Thistelgorm si svolgerà per i subacquei più esperti, anche in notturna, per un immersione che rimarrà nella memoria per la sua magia.

Vicino al relitto si troverà il reef di Shag Rock dove ci si immergerà in una barriera incredibile e piena di vita a poca profondità sul relitto del Sarah H.

Successivamente si navigherà verso l’isola di Gubal, dove l’immersione a Bluff point con le sue pareti spesso battute dalla corrente, rimarrà uno dei ricordi più belli di questa crociera, per l’incredibile varietà di coralli, oltre a frequenti incontri con i delfini.

La prossima e ultima destinazione prima del rientro verso Sharm el Sheikh, sarà ad Abu Nuhas sui famosissimi relitti del Carnatic e del Giannis D.

Il primo era una nave da trasporto del 1862 a doppia propulsione vela e motore, un immersione nella storia dove penetrando si potrà sentire ancora l’atmosfera di un tempo.

Il Giannis D è un cargo affondato nel 1985, dove si potrà penetrare nella sala motori divertendosi a visionare tutte le parti ancora intatte, e immaginando di trovarsi nella stessa sala durante la navigazione, poi si penetrerà nella cabina di comando, per finire a prua incredibilmente concrezionata di coralli.

Ultima immersione in programma a Ras Umm Sid nei pressi di Sharm, dove ci si immergerà su una parete di gorgonie giganti davvero uniche e da togliere il fiato.

BELLA 2

Motor Yacht di 32 metri di lunghezza e 7 di larghezza costruito nei cantieri di Alexandria è un imbarcazione pronta a soddisfare ogni esigenza dei clienti a bordo.
Tre ponti, solarium, TV, impianto audio/video/dvd, disalatore, aria condizionata, completano i servizi per una piacevole e varia vacanza a bordo.

 

SERVIZIO
Come per tutte le nostre destinazioni, offriamo crociere personalizzate per programmi e tipologie di immersioni per soddisfare le esigenze dei nostri ospiti;

CUCINA
La cucina a bordo è curata personalmente dallo staff di Red Sea Diving, e inizia con colazione leggera al risveglio con tea, nescafè, tisane e biscotti, prosegue con la colazione all’americana appena terminata la prima immersione, e finisce con pranzo e cena a buffet o servizio ai tavoli, basata su piatti Italiani e internazionali ricchissimi di ottimo pesce fresco, e sughi portati appositamente dall’Italia

 

STAFF
Equipaggio costituito da 1 capitano, 1 cuoco, 1 addetto al servizio ristorante e cabine, 4 marinai, 1 meccanico, più 2 istruttori/divemaster e un referente di Red Sea Diving


DIVING
La parte subacquea è gestita direttamente da Red Sea Diving, che sceglie e addestra personalmente le guide, dando le linee guida dettate da anni di esperienza in mar rosso.
Spesso a bordo ci saranno Marco, Lucia che si immergeranno insieme agli ospiti, trasferendo tutta la loro passione.
Vengono garantite 3 immersioni al giorno a seconda dell’itinerario e dei programmi, rispettando i tempi di desaturazione prima del volo, computer subacqueo obbligatorio.

BRINA

Motor Yacht di 31 metri di lunghezza e 7 di larghezza costruito nei cantieri di Alexandria e completamente ristrutturato nel 2020 è un imbarcazione di livello luxury pronto a soddisfare ogni esigenza dei clienti a bordo. 
Tre ponti, solarium, bar, TV, impianto audio/video/dvd, disalatore, aria condizionata, completano i servizi per una piacevole e varia vacanza a bordo.

INTERNI & PONTI ESTERNI

Brina 1 dispone di una grande piattaforma per facilitare l’imbarco sui gommoni, l’andare sul sito di immersione e il rientro a bordo. Comodi i due gommoni ( 5,40 m con motori da 40 hp ) A poppa, sul ponte principale, si trova un’area dedicata alle attività subacquee: panchine per vestirsi, ceste per attrezzatura, bombole e ricarica.

C’è un soggiorno con divani e una zona pranzo separata e frigoriferi con bevande
Sul ponte superiore si trova una zona bar e frigorifero e una zona ombreggiata con divani. Nel prendisole a prua sono distribuiti divani e lettini.
Sei cabine doppie e una matrimoniale si trovano sul ponte inferiore, due cabine matrimoniali si trovano a prua sul ponte superiore.

Tutte le cabine sono dotate di bagno, doccia, asciugamani, aria condizionata e minibar. 

CUCINA
La cucina a bordo è curata personamente dallo staff di Red Sea Diving, e inizia con colazione leggera al risveglio con tea, nescaffè, tisane e biscotti, prosegue con la colazione all’americana appena terminata la prima immersione, e finisce con pranzo e cena a buffet o servizio ai tavoli, basata su piatti Italiani e internazionali ricchissimi di ottimo pesce fresco, e sughi portati appositamente dall’Italia

STAFF
Equipaggio costituito da 1 capitano, 1 cuoco, 1 addetto al servizio ristorante e cabine, 4 marinai, 1 meccanico, più 2 istruttori/divemaster e un referente di Red Sea Diving

DIVING
La parte subacquea è gestita direttamente da Red Sea Diving, che sceglie e addestra personalmente le guide, dando le linee guida dettate da anni di esperienza in mar rosso. Spesso a bordo ci saranno Marco, Lucia e Shahat che si immergeranno insieme agli ospiti, trasferendo tutta la loro passione.
Vengono garantite 3 immersioni al giorno a seconda dell’itinerario e dei programmi, rispettando i tempi di desaturazione prima del volo.
Le immersioni comprendono l’utilizzo di bombola, pesi e guida subacquea.
Brevetto minimo richiesto per itinerario Sud, ADVANCED WATER o equivalente, computer subacqueo obbligatorio.

REGOLE E INFORMAZIONI GENERALI

PRE-REQUISITI

Brevetto sub:
Essere titolari di brevetto internazionale di immersione. Per le immersioni ai Parchi Marini
( Brothers, Daedalus e Zabargad) è obbligatorio avere un brevetto avanzato ( 2 stelle o Advanced ) e
un minimo di 50 immersioni, di cui l’ultima effettuata non più di due anni fa.
Certificato medico:
I sub devono essere muniti di certificato medico sportivo
E’ consentita l’auto-certificazione da compilare a bordo, valida unicamente rispondendo NO a tutte
le domande.
In caso contrario il sub dovrà obbligatoriamente presentare il certificato medico
Assicurazione sub:
E’ obbligatorio essere in possesso di un’assicurazione che copra dai problemi derivanti dall’attività
subacquea. I sub che non hanno copertura assicurativa DAN (o simile) potranno stipulare una
polizza DAN Short Term comunicandolo a Red Sea Diving prima della partenza.

REGOLE IN IMMERSIONE

Osservare sia in barca che durante le immersioni, le norme di comportamento subacqueo esposte
nel regolamento al fine di prevenire pericoli ed emergenze impegnandosi a:
• controllare prima di ogni immersione il regolare funzionamento delle attrezzature sia personali che
dell’organizzazione, impegnandosi per queste ultime a restituirle integre, pena il rimborso del
valore corrente o delle riparazioni necessarie
• immergersi con l’attrezzatura obbligatoria secondo le leggi locali : giubbetto equilibratore, zavorra
adeguata, computer, erogatori, boa di segnalazione e torcia
• seguire le disposizioni della guida impartite durante il briefing o in immersione
• sottostare ad una immersione test qualora l’istruttore responsabile la ritenesse necessaria e di
accettarne l’insindacabile giudizio
• rispettare il sistema di coppia
• rimanere in contatto visivo con il gruppo ed in stretta vicinanza con il proprio compagno
• non superare i limiti massimi di profondità consentiti dal proprio brevetto
• rispettare il limite massimo di profondità, che per legge in Egitto è di 40 metri per le immersioni
sportive.
• limitare la durata massima dell’immersione a 60 minuti, previo disposizioni differenti date durante
il briefing

GUIDE SUB

Il ruolo della guida sub è quello di rendere l’immersione il più sicura possibile attraverso la
descrizione, durante il briefing, delle caratteristiche del posto, dell’indicazione di eventuali pericoli
e del comportamento da seguire in immersione nel rispetto delle regole (atte a prevenire le
problematiche dei vari siti d’immersione).
La guida sub accompagnerà gli ospiti in immersione ma non potrà essere ritenuta responsabile nel
caso in cui il subacqueo non segua le direttive impartite durante il briefing, o nel caso in cui non
rispetti i limiti consentiti dal proprio brevetto

BREAFING

Partecipare al breafing pre immersione è obbligatorio per potersi immergere. E’ necessaria la
puntualità per poter rispettare il programma della giornata, chi non sarà puntuale non potrà
partecipare all’immersione.

PROGRAMMA IMMERSIONI

Le immersioni saranno svolte secondo il programma concordato, ma potranno variare in base alle
condizioni meteo.
Le immersioni saranno condotte dalle guide a bordo che sono certificate e uniche
responsabili.
Le profondità e i tipi di immersione dovranno seguire i livelli dei brevetti di ognuno.
Per chi vorrà utilizzare Nitrox sarà obbligatorio il brevetto, per chi vorrà fare immersioni notturne,
oltre al brevetto sarà obbligatoria la torcia subacquea.
Alla fine di ogni immersione dovrà essere
compilato un foglio apposito con profondità, tempo e consumo d’aria, che sarà consegnato alle
autorità di controllo CDWS a fine crociera.
Il numero di immersioni durante la giornata
dipenderanno dai trasferimenti, dalle condizioni meteo, dal programma della barca scadenzato da
colazione, pranzo e cena, e dalla durata della giornata che cambia molto da estate ad inverno.

NOTIZIE UTILI

Vaccinazioni e precauzioni sanitarie
Non sono richieste vaccinazioni. Si consiglia di non stare esposti al sole per molte ore, di portare
sempre un copricapo, di nuotare indossando una maglietta di cotone perché si corre il rischio di
scottarsi anche in acqua; ricordarsi le creme protettive e i rimedi per eventuali scottature.
Oltre ai medicinali di uso personale, portare con sé pastiglie contro il mal di mare.

Abbigliamento
Si consigliano da maggio ad ottobre abiti leggeri, negli altri mesi felpe e giacche per il vento. Le
scarpe non sono consentite in barca.

Documenti
Si informa che, le Autorità di frontiera egiziane consentono l’ingresso nel Paese con i seguenti
documenti:
– passaporto con validità residua di almeno sei mesi alla data di arrivo nel Paese;
– solo per turismo, carta d’identità cartacea ed elettronica valida per l’espatrio con validità residua
di sei mesi, accompagnata da due foto formato tessera (in mancanza delle quali non viene
rilasciato il visto d’ingresso). Si raccomanda pertanto di munirsi delle foto prima della partenza
dall’Italia; la carta di identità cartacea con validità rinnovata mediante apposizione di timbro sul
retro del documento è accettata;

Dal 26 giugno 2012 tutti i minori italiani che viaggiano devono essere muniti di documento di
viaggio individuale.

Pertanto, a partire dalla predetta data i minori, anche se iscritti sui passaporti
dei genitori in data antecedente al 25 novembre 2009, devono essere in possesso di passaporto
individuale oppure, qualora gli Stati attraversati ne riconoscano la validità, o di carta d’identità
valida per l’espatrio.

Apparecchi elettrici
L’energia elettrica viene erogata a 220 volt, ed è disponibile h24. Le prese di corrente sono di tipo
italiano con due buchi.

Telefoni
I cellulari abilitati al roaming internazionale funzionano ovunque, ad eccezione alle isole Brother’s.
Daedalus, Zabargad, Rocky Island per l’itinerario Sud, e Isola di Gubal e i Relitti di Abu Nhuas per
l’itinerario Nord. All’arrivo all’aeroporto si possono acquistare le schede telefoniche, con due
modalità: solo internet con vari Giga, o anche con telefonate verso l’Italia che però costano di più.

Temperature
MESE:    Gen Feb Mar Apr Mag Giu Lug Ago Set Ott Nov Dic
ACQUA : 23 22 23 25 27 29 30 31 29 27 26 25
ARIA:     23 23 25 27 30 33 34 34 33 29 25 23

Mance
Per quanto riguarda le mance, come per tutte le imbarcazioni da crociera, si paga una tassa o
mancia di 50 € per lo staff, La mancia per lo staff va pagata prima della partenza, quella per le
guide sub alla fine della crociera, e va raccolta dal capogruppo che la darà direttamente alle guide.

Durata della crociera
La partenza dal porto d’imbarco dipende esclusivamente dalla velocità dei controlli dei documenti e
dei permessi, da parte della polizia locale.
Red Sea Diving non può garantire e non è assolutamente responsabile dell’orario di partenza.
Per legge locale il rientro al porto di partenza è
obbligatorio entro le ore 16 del giorno precedente alla partenza per l’Italia.

Operativo volo charter:
Gli operativi volo forniti all’atto della prenotazione sono indicativi, non sono garantiti e sono
soggetti a variazioni da parte delle Compagnie Aeree fino a 48 h dalla partenza della singola
tratta.
Red Sea Diving e Cruises non è responsabile di eventuali danni o maggiori spese che da
ciò possano derivare.
Le Compagnie Aeree si riservano il diritto di sostituire, secondo necessità,
l’aeromobile previsto con altro di pari qualità, di loro proprietà o di altra Compagnia.
Si precisa che nessuna indennità è dovuta qualora si verificassero soste o ritardi per cause tecniche /forza maggiore inerenti al volo o all’aeromobile, non dovute alla volontà del Red Sea Diving e Cruises.
La legislazione internazionale prevede che l’orario operativo dei voli charter possa variare fino a
48 ore prima della partenza prevista.